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  • 首先,通过2018年各大车展及主机厂新车型发布我们看到了远超于往年的4座车型,无论是概念车型还是量产车型,都代表了专业汽车制造商开发4座车型的决心,这也是未来汽车市发展场差异化的一个大方向。品牌的差异化,品质的差异化,价格的差异化。4座车型被定位在高品质、高舒适度、高价格的层面上,这在传统豪车品牌已经鲜为人知。比如奔驰的迈巴赫,宝马的760,奥迪的A8,路虎的揽胜,保时捷的帕纳梅拉等等都有最顶级的4座带桌板车型,而且价格几乎翻倍。更有甚者沃尔沃的S90北汽即将上市的4BJ90也将把国产SUV车型的价格刷新到一个前所未有的高度。那么从价格层面讲,这些都给了后改装市场一个非常宽广的可操作空间。这类豪车品牌车型的价格从调查来看普遍没有低于一百万的,甚至比同品牌同款式的5座车型都要高几十万到上百万不等。原车升级这项业务相信大家也都不陌生,目前市场热度依旧走高,升级导航,升级氛围灯,升级音响系统,升级舒适进入,升级电动门等等,事实证明消费群体是很乐于花相对少的金钱去享受更高的用车体验。举个例子,如果给一个奔驰S320L改装成迈巴赫的内饰布局和元素风格,相当于80万价格的车提升到200多万,(抛开发动机和其他一些功能不说,毕竟内饰的差别是最直观的)我们只收不到10万的费用,那么对消费者有没有吸引力?而这10万的价格又有多少材料成本和时间成本?乍一看感觉10万元在小型轿车上面的改装费用可能有些高,但换言之现在商务车改装市场价值30万的威霆改装费用花个十几二十万的比比皆是,近百万的车为什么就不会花10万块做升级呢?所以市场是挖掘出来的,并不是消费者没有消费能力。这也是为什么我们必须投入精力和金钱去做宣传推广的原因所在。

    其次,以中国国情来看,20万元到60万元的车型占有量是目前民用车总量的中流砥柱,最重要的是这个价格区间车型的车主是改装业最优质的消费群体,也就是原厂升级业务里面最活跃的消费人群。而这个价格区间的车型也大多是B级(长轴距)轿车,各种SUV车型和MPV车型,这些又恰好是我们这些改装厂和装饰店最多接触的车型。此类人群对提升生活品质的渴望度非常高,因为基数大,所以消费能力也极其可观。根据调查统计,这类车型车主的职业多为中小型企业老板,大中型企业高管,或者有可观收入的自由职业者,并且这类人群的家庭大多数拥有不止一辆汽车,也就是说他们汽车的座位使用率普遍不会很高。综上所述这是一批优质的值得去开发推广5座改4座方案的消费人群。对于这类人群,他们追求超高的性价比,追求生活品质,有较高的消费能力,只要让他们感到物超所值,4-6万的改装价格对他们还是很有足够吸引力的。

    为此,富丽星驰(北京)汽车贸易有限公司利用自身产品及专利技术优势,愿为有梦想想获得更多汽车后市场的服务商提供更好的思路产品服务

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