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  • 汽车线束制造行业是一个传统的劳动密集型产业,很多基本操作,比如包胶/布线/插线都需要人手工完成,效率低不说还容易出错. 所以很多产业相关人员都在想办法改进,看能否使用机器提高效率减少失误.比如把热缩方式从单根改为履带式,还有连接器自动插线机和自动包胶机等.今天我们要谈的就是自动包胶机。

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    自动包胶机总体上分为两大类,第一是手持式,第二是台面式。我们先来看看手持式自动包胶机。这类机器一般用于流水线作业,机器是用悬臂吊着的, 人手把持住手柄,胶布已经固定在机器上,随着手的移动, 胶布就自动的缠绕在线束上。

    这种机器速度可以自行调节,而且缠绕圈数也就是胶布覆盖率也可以调节,比如一般封闭式包胶要求30%~50%的覆盖率,这个数字可以在显示屏上看到并且可以调节的;下面是比较常见的两种机器的图片和关键参数。

    但因为是人手控制,所以胶布之间的距离控制还不能实现自动化,这也是目前手持式自动包胶机的改进目标。一般来说,这种机器适用于比较简单的比较平直的线束,转弯太多太复杂的线束( 比如仪表内舱和发动机舱)效率反而不高,这也是未来需要攻克的难题。

    第二种是台面式自动包胶机。这种机器一般在预加工区使用,放置在特定的台面上,所以叫做台面式.

    这种机器和手持式一样,也能控制胶布缠绕圈数和速度,一个员工坐着就能完成操作,非常的简单,但是如图所示,适用的线束只能是平直较短的线束,有多个分支较长的线束并不适用。如果批量作业,比起在工装板上操作,效率能提升很多,如何做得更小更轻是未来发展需要解决的。

    除了这两种之外还有一种自动包胶机也引人注目,针对平行焊点的自动包胶机。

    机器接通电源,更换好胶布即可使用。按照液晶屏幕上的指示很容易操作。

    包胶的圈数和速度都可以调节的,甚至胶布的长度也可以调节,比较细的线束使用的胶布长度可以调短,避免浪费,较粗的线束可以调长一点保证能完整覆盖住。

    效率比起之前的手动来说高出很多,2.5s~3s 就可以完成一条线束的包胶,理论上一个小时可以产出1200条,但是缺点是只对于平行焊接(双边)的焊点有效,终端焊接(一边)暂时不能实现,并且还有一个行业性难题,就是随着使用时间的推移,刀片会切不断胶布,这样会越来越难用。

  • 发布:张先生   点击:3599
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