进口清关的一般流程如下：
准备工作
• 确认订单和合同：确认货物价格、货量、成交条款、最终发货量、最晚出运船期等。
• 准备单证：常见的清关单证有提单（B/L）、发票、装箱单、合同、原产地证、质检证书、包装声明等，具体根据货物的品名、进口国家等而定。
换单
货物到港口后，使用正本提单去货代或船代处签换提货单。需确认船是否到港及相关费用，核对换单后的件数、毛重、体积、品名等信息是否正确。
电子申报
• 报关预录入：将各类需要的单证文件录入相关系统进行电子审单，海关会对申报内容进行审核，如无问题，通常半天到会电子放行；若有问题，海关电脑会直接退单。
• 报检：部分货物需进行报检，一般在电子申报放行后，凭报关单四联中的一联去商检局办理报检手续，商检局会对申报的物品进行相应的检测和处理，如法定商检、纯商检等，出通关单或敲三检章。
出口清关是货物合法离境的关键环节，涵盖向海关申报、核验单证、合规审查、税费结算及最终放行的全流程，核心是确保货物符合出口国法规与贸易要求，如同“出海通行凭证”，缺之则无法顺利启航。跨境贸易中，出口清关常因政策差异、单证繁琐、流程多变成“隐形门槛”。选择聚海进出口（东莞）有限公司对服务伙伴至关重要——专业团队能解读规则、预判风险，从单证预审到现场申报全程护航，让复杂环节变顺畅链路。以合规为基、效率为翼，方能让货物轻装出海，为跨境业务拓展开路。
什么是“双清不包税”？
双清不包税：也叫DDU（Delivered Duty Unpaid），意思是卖方负责租订运输工具，在规定时间内将已清关货物运抵指定目的地，但在运输工具上交货并承担交货前的费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用）。
出口清关的三个 “高频坑”，别踩！
资料马虎，耽误船期
有的企业发票货值写错、提单收货人信息不全，海关审核不通过，只能回头改资料；等改完了，原定的船早就开了，只能重新订船，多花改单费、仓储费不说，还得跟客户解释延误原因，影响合作信任。
不懂政策，踩合规雷
出口到不同国家有不同规矩，比如出口到欧盟的电子设备要 CE 认证，没办就发货，货物到了当地也会被扣留；还有企业不知道能办原产地证，白白多交了关税，本来能省的钱没省下来。
选错伙伴，责任推诿
图便宜找没资质的 “小中介”，这些中介往往把业务外包出去，货物一旦被查验，中介说 “只负责申报，查验不管”，外包方又说 “资料是中介给的”，互相甩锅，企业只能自己跑前跑后，既费时间又费精力。
