“废弃发动机油在使用过程中起火是非常危险的。关于冒火的原因：
1、废油燃烧原因:空气焦比不当，焦炭过剩，炉顶CO燃烧量大。焦炭杂质过多;焦点向上移动;料柱过低，未与炉料起作用，大量CO逸散到小废油设备表面进行燃烧;炉膛沉积物的形成引起悬浮。
2、消除措施:调整气盆和压力小废油设备:提高焦炭质量;改善料柱:消除炉膛污垢和悬浮物。废油的回收表明，材料表面漏风的原因是:炉膛污垢严重，导致炉膛截面积减小，炉气集中通过:炉膛材料有许多粉状物质，透气性差，气压高，将粉末吹出形成空隙。
炼油过程中节能的方法有:
优化工艺和运行废油设备，选择先进的节能工艺，是工艺中能源利用的内在因素，也是从工艺环节角度降低工艺总能耗的首要措施。
除精炼生产过程中消耗的一部分能量外，低温余热回收将绝大多数高等级能源转化为低等级能源，以各种形式排放到环境中，损失殆尽。它的回收利用是深入节能的重要领域，包括同行利用和升级。
作为润滑油，主要测试项目有粘度、粘度指数、闪点、倾点。
首先是进行粘度测试，这是根据所生产的润滑油的工作条件，如分别在40℃和100℃下测试其运动粘度。
第二步是测试粘度指数，粘度指数可以与润滑油的使用环境有关。一般试验结果为35~80为中等粘度指数润滑油，80~110为高粘度指数润滑油，110以上为超高粘度指数润滑油。粘度指数越高，环境越冷。然后，检测闪点。所谓闪点，是指从被加热的机油中逸出的蒸汽和空气的混合物与火焰接触并引起闪点火灾的较低温度，这关系到车主的。
后一步是检测倾点，即润滑油冷却后可以流动的较低温度。这与车主在冬天是否可以使用有关。
由于润滑油一般是用发动机油生产的，直接处置可能是一种资源浪费，而且直接处置还可能造成一定的环境污染。因此，废液压油回收公司建议车主将废润滑油处理掉，重新利用。一些国家经常将废润滑油喷洒在一些道路上，以防止扬尘，但这种方法也容易造成环境污染。因此，润滑油再生是一种趋势，即一些废弃润滑油经过一定的工艺处理，去除变质成分和外来杂质、污染物，成为再生润滑油。