废机油回收：回收废旧机油有哪些规定
一条本标准由废机油回收处理法(以下简称本法)十八条一项的规定制定。 润滑油回收储存去除处理方法和设施根据本标准的规定，本标准未作规定的，适用其他法令的规定。 二条本标准所称废润滑油是指根据本法第十五条二款公告的废润滑油。 第叁条回收、储存、清除废润滑油，不得混入有害物质、重金属、溶剂和其他非废润滑油的油。 第四条废润滑油的回收、储存、清除应当符合下列规定。
一、废机油回收运输时，车辆机械应设置防雨措施，避免因溢出、泄漏等造成的环境污染和人体健康损害。
二、废机油回收储存场所、容器、设施经常保持清洁完整，不得有溢出、泄漏、发出恶臭、污染地面、积水等情事。
三、废机油回收应当储存在有排水及污染物拦截设施的不透水地面。
四、贮运厂(场)区周围设置围栏，设置贮运区，贮存在贮运桶或贮运槽分区，标注其种类和名称，抽油区应在地面用黄线标示。 五、润滑油废弃后贮存在储罐中时，贮存在地块中的高度不得超过3米。 相邻堆栈的高度差不得超过1.5米。 地块的储存宽度和长度不得超过20米。 各区域之间隔开1米以上的通道。 另外，要采取绳索捆绑、护网、拦桩、堵墙、其他必要措施，防止储存罐掉落、倒塌、倒塌等情事。
六、在贮存槽中废弃润滑油贮存时，贮存槽配备液位高度指示设备; 其贮水池和生产线设备具备防腐措施和功能。 七、用储油罐储存废润滑油，露天储存者，需有防雨设施。 在室内储藏时，储藏环境维持通风。
八、储藏区域周围6米范围内严禁烟火，且不存放任何可燃性物质。 另外，要设置严禁烟火的标识。
九、保持储存区通道畅通，不得干扰出口、消防设备及电气开关等。
十、运输的车辆机械应安装紧急灭火设备。 储存厂(现场)区应安装消防设备及防雷设备或接地设备，并定期检查。
十一、其他被指定为中央主管机关的人。
第五条废润滑油的处理应当符合下列规定。 一、废润滑油应当采用精炼油品或能源利用的方式处理。 用油精制方式处理者，具备油精制设备; 用能源利用方式处理的，配备热处理设备。 二、处理工作在周围有围墙的工厂(场)区内进行。
废油桶是危险废弃物。
一些企业和个人在用完油和硫酸后，随意处理废弃的油桶和硫酸桶。 其实，废弃的硫酸罐和油箱的回收也需要有资质的部门进行操作。 随着工业的发展，工业生产过程中排出的危险废物越来越多。 据估计，全球每年的危险废物产生量为3.3亿吨。 由于危险废物带来的严重污染和潜在的严重影响，工业发达国家已将危险废物称为“政治废物”，公众对危险废物问题非常敏感，反对在自己居住的地区设立危险废物处理场，因此危险废物的处理费用较高。
首先我们要明确一点，如果将废机油随意丢弃很容易就会对环境造成严重的污染，某些重金属一旦渗入泥土中，很长时间都无法恢复，几十年寸草不生，因为废机油也是机油，也是化学试剂，是油就会有污染，把废机油归为危废品进行管理，如果随意倾倒或者丢弃可能就会因触犯“污染环境罪”而被刑事拘留，因此维修站是不会随意丢弃的，一般是给专门回收机油的厂家，虽然废机油不值钱，但毕竟也算是纯利润了，收入还算可以的。
1、将废机油(废润滑油)泵入废机油二次提炼机的反应釜内，经过蒸馏净化后提取出基础油、汽油、柴油、渣油等产品，在通过酸洗、碱洗、过滤等方法弄掉机油里的杂质后，提炼为非标柴油。
2、先将废机油泵入废机油二次提炼机的反应釜内，通过在反应釜底部和反应釜内盘管式导热油裂解为油气，油气进入多级催化塔中，催化塔中放置有多层填料，填料中再放置不同功能的催化剂，通常使用脱胶脱蜡和脱色的催化剂，油气经过多级催化塔后进入冷凝系统，油气和水交换热量后冷凝成柴油。
这两种方法的区别是：前一种方法是现将废机油裂解，冷凝成油后将油进行酸碱过滤，脱色的方法后得到柴油，另一种方法是在废机油裂解成油气的时候进入多级催化塔通过不同功能的催化剂过滤后再冷凝成柴油。
废油回收通常从气味儿、密度、杂质、颜色、水分5个角度辨别废油质量：
1、气味儿。有回收人士介绍说，好的废液压油的气味儿，就像咖啡味儿，先是苦苦的浓，然后是淡淡的香，通过嗅觉找到油的核心指标，当然，这是回收人员才能办到的，废重油有浓郁的酱味儿，液压油有淡淡的糊味儿。
2、通过密度判断。废油的密度是比较好判断的，但也是难的，之所以说容易判断，是因为油的密度比水小，可以漂在水上。在不能确定其密度时，可以多滴一些油在水上，看浮起率。难的是，大多数废油的密度是低于水的，一般维持在0.79-0.89，具体数值需要不断研究并总结经验。
3、杂质含量多少。废油中杂质的多少将直接影响废油的再利用率，判断杂质的含量多少主要依靠回收仪器和丰富的经验，比如看重油的油下杆率，看废油滴下的油渍散开程度。
4、颜色。不同的废油颜色会有差异，不同级别的废油会有不同的颜色，在这方面没有回收的指导书，一般都靠经验来掌握，通常废重油和机油都呈黑色状，废液压油如果是褐色或者咖啡色就说明质量比较好。
5、废油中的水分含量。衡量废油质量重要的一个指标就是水分含量，行内人通常说“有几个水”，水分一般来自雨水、运作不当或运作环境的不适应等。通常情况下，水分越低越好，价格也越贵。现在已经有了回收的水分测试仪，对于经验不够丰富的从业者来说，可以借助于测试仪的帮忙。
齿轮油工作bai于密闭的机构du中,它的工作温度6580摄氏度zhi,不会受高温影响发生dao氧化作用,也不会被zhuan燃烧不尽的shu汽油和柴油所稀释,只有齿轮相互摩擦的金属微粒使其逐渐变坏.因此,再生废齿轮油时,不需要用硫酸,白土处理,只需采用加温沉淀或加温过滤的方法,就能恢复其质量指标,其操作程序如下. 把废齿轮油倒入铁锅内,加热到130160摄氏度,然后趁热用板框式过滤机过滤,即可得到合格的再生成品.如果没有过滤机,则在加温后用160或200孔的铜丝网过滤后,放入锥形底容器中,保温静止沉淀48小时以上,让油中的金属微粒沉淀于锥底,放掉沉淀物后,即得再生油. 如果齿轮油粘度很大,难以过滤时,可在齿轮油中加入40%轻柴油(馏程为160300摄氏度),也可用再生润滑油时蒸馏获得的油料),搅拌均匀后,通过蒸汽盘管将油加热至90摄氏度沉淀2-1天,将上、中层油取出，再加热至110摄氏度，接着用压滤机进行过滤。过滤后的半成品油送入干净的蒸馏锅中，用水蒸汽蒸馏，蒸馏至300摄氏度停火，蒸出的柴油下次再用;锅内油温降至150摄氏度放出后，即为再生齿轮油。