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an Performante车型上，这项配置也协助该车以6分52秒01的成绩击破了纽伯格林北环赛道量产车圈速记录。不过，并非所有专利申请都将成为现实。例如保时捷曾在2015年申请了可变压缩比发动机专利，可该专利迟迟未能应用。要知道，同样配有可变压缩比技术的英菲尼迪VC-T 2.0T发动机已经准备在2018年投入量产了。（消息来源：
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得承认，今天电动新能源车在的数据让人想到了北京年的楼市，可谓是坐着在飞。但同样不能忘另外句话——房子是用来住的，不是炒的。同理，新能源车恐怕也是用来开的，也不是用来炒的。早口号就是，可能和广告法有抵触，改为了：新能源汽车者。
毕竟像L级的自动驾驶，都已经大面积的应用到了万级的新车上了。那家车企现在如果推出的新车不带L级的自动驾驶，恐怕都不好意思拿出手。而更高阶的L、L、L级的自动驾驶技术，也不遥远，比如在年，奥迪、广汽、长安等厂家，纷纷推出自己的“L”量产车，威马汽车联手落地了号称L级别自动驾驶车型，特斯拉创始人马斯克也表示，有信心完成L级自动驾驶基本功能。建立再生资源联合经营体系”的要求，立足郑州、联合全省、辐射周边，积极开展再生资源回收体系建设，着力打造全省再生资源经营网络，为我省循环经济发展做出新的贡献。山西省修理厂再生资源有限公司回收“报废汽车”回收拆解和“废旧金属”、废纸、废塑料等回收业务.价格合理、信守承诺、快捷！
耗量标识中发现，新车将搭载PSA旗下的10UF01 5G02型1.6T汽油发动机，其输出功率为167马力（123千瓦），峰值扭矩参考PSA旗下现有车型为245牛·米，不过传动系统或将仅匹配6速手自一体变速箱。因此我们猜测，新款纳5 1.6T自动挡车型或成为车系的补充，而现有的新款纳5 1.8T车型（含手动挡/自动挡）有望得以保留。『此前曝
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