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变压器在日常生活中起着无可替代的作用，它保障了我们日常用电需求。而有的时候也会碰到变压器烧坏的这种情况，变压器烧坏的问题本质是是有大电流流过，所以只要能找到大电流的源头就可以解决了。那么都是什么原因导致这种情况发生的呢？下面小编就总结出来了以下六点，给大家参考一下：

1.绝缘击穿导致的相间短路。

2.外部短路导致的穿越性短路电流

3.外部接地电路导致的过电流和过电压

4.过负荷。

5.冷却系统故障。

6.系统中谐波过大导致的谐振发热。

油浸式变压器检定环境

油浸式变压器检定的环境条件，必须满足检定规程的要求，即周围气温为十10～+35℃，相对湿度不大于80%。存在于工作场所周围的电磁场所引起的测量误差，不应大于被检油浸式变压器允许误差的1/20。用于检定工作的升流器、调压器、大电流电缆线等所引起的测量误差，不应大于被检油浸式变压器允许误差的1/10。

在实验室内对有关测量和供电设备进行合理布置，甚至对大电流的载流导线也要合理地布置，否则，它们对油浸式变压器的校验将产生不可忽视的测量误差。一般讲，至少应让升流器、大电流导线与油浸式变压器校验仪的距离大于3m。为减小大电流电缆所引起的测量误差，应尽可能选择截面积较大的电缆线。

变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。

变压器运行时产生大量热量的散发，所以设计者们除保留在壳体上冲百叶窗孔的方法外，同时采用加大散热面积、加强空气对流的方法散热，同时还可减少制造成本。

变压器的结构一般因为油浸式变压器和干式变压器的不同导致结构也不同，其中主要是因为油浸式变压器是使用油循环冷却的，变压器的主要结构是在变压器油里面的，这样哪怕变压器在运行中产生热量也会被油的循环给带走。而干式变压器一般是用环氧树脂浇筑，然后用风机温控进行降温。