土方回填是基坑工程后一道工序，为保证填土的强度和稳定性，应正确选择回填土料和填筑方法，保证回填施工质量。施工前应检查基底的垃圾等杂物清除情况，测量基底标高、边坡坡度，检查验收基础外墙防水层和保护层等。

1、土料选用

回填土料应符合设计要求，可采用碎石类土、砂土、黏土、石粉等，回填土料含水率的大小直接影响到压实质量，压实前应先试验，以得到符合密实度要求的含水率。含水率过大，应采取翻松、晾晒、风干、换土、掺入干土等措施；含水率过小，应洒水湿润。

土料不得采用淤泥和淤泥质土，有机质含量不大于5％，土料含水量应满足压实要求。碎石类土或爆破石碴用作回填土料时，其粒径不应大于每层铺填厚度的2／3，铺填时大块料不应集中，且不得回填在分段接头处。

1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等材料)以及木材、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：

(1)）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。

(2)建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。

(3)建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15 cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。

(4)放区应设置明显的分类堆放标志。

建筑垃圾的处置有多种方式，如堆山造景、直接堆放、填坑造地等。这些简单的处理方式既影响环境保护，也浪费了土地资源，建筑垃圾的运输也增加了城市道路运输的负担，易造成扬尘污染。解决建筑垃圾处置的问题，合理的方式就是建立建筑垃圾资源循环利用产业链，实现建筑垃圾资源处置产业化。

根据装车形式不同，可分为不同的车型，如：前装式、侧装式、后装式、顶装式、集装箱直接上车等。为了清运狭小小巷内的垃圾，还需要配备人力手推车、三轮车和小型机动车等。 目前国内常使用的垃圾收集车包括： 1)简易自卸式收集车 简易自卸式收集车是国内常用的收集车。一般分为罩盖式自卸收集车和密封式自卸车两种。简易自卸式收集车一般配以叉车或铲车，便于在车厢上方机械装车，适宜于固定容器收集法作业。 2)活动斗式收集车 活动斗式收集车的车厢作为活动敞开式贮存容器，平时大多放置在垃圾收集点。车厢贴地且容量大，适宜贮存装载大件垃圾，也称为多功能车，一般用于拖曳容器收集法作业。 3)侧装式密封收集车 侧装式密封收集车车辆内侧装有液压驱动提升机构，提升配套圆形垃圾桶，可将地面上垃圾桶提升至车厢顶部，由倒入口倾翻。倒入口有项盖，随桶倾倒动作而启闭。 4)后装式压缩收集车 后装式压缩收集车车厢后部开设投入口，装配有压缩推板装置。通常投入口高度较低，能适应居民中老年人和小孩倒垃圾，同时由于有压缩推板，适应体积大、密度小的垃圾收集。