位的是理解与传热有关的部件——从热塑料部件到工具钢——的热性能，后才是对冷却介质的理解。不同塑料制品的热含量以及不同类型模具材料（钢材、合金，等等）的传热率有很大的差别，这一点没有得到普遍认识。

输入的热量永远等于输出的热量。如果冷却系统或者模具冷却结构不充分，能量还会找到一种释放途径。然而，这一般是借助于工具两边的模具温度调节器，否则，部件会因过多的残留热量而脱模，或者必须延长循环时间以便有足够的时间消除热量。造成的困难是要在正常条件下使所有的能量释放出来。

当简单通道的冷却变得困难时，还有其他方法选择。像型芯这样难以冷却的部位可以用隔板、起泡器和热管来冷却。但是需要注意的是，每种选择有很多不同的设计，很多设计只是代表工具车间在价格较低的竞标报价中提供的的成本标准条款。是规定设计结构而不是依赖于工具车间在冷却上的经验。很多工具车间对优化模具冷却知之甚少，而多数模具制造商想当然地以为工具车间提供的模具能够完美地冷却。对几家知名工具公司近的调查证实，模具冷却是他们后考虑的问题而且他们通常使用的仅仅是标准惯例。

必须判定的还有热负载：

●ABS=150BTU/lb.@3lb.的部件每47秒

●热负载=3x150x3,600/47=34,468BTU/hr。

●回想thermolater热负载=MxCpx(Tout-Tin)。

●因此，34,468=Mx0.98BTU/lb.-Fx(3°F)。

●求出M(每小时的质量流量)11,724.

●转换成GPM(x1/500)=23.5GPM.

●采用这两个GPM之和中的一个。