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  •   近日,北京的一些小区内出现一款快递末端“神器”:可移动智能快件箱。该快件箱由电动三轮车牵引,箱体有64个格口,控制柜有数字按键以输入取件码,还装有摄像头等监控设备。

      据了解,该移动快件箱由近邻宝推出,2017年底开始试点,今年4月份正式开始商用。

      麻雀虽小,五脏俱全

      与普通固定式快件箱相比,移动快件箱少了屏幕、并用太阳能发电板代替了外接电源,三轮车底盘也可以根据情况更换为四轮底盘或活动轮。

      在具体功能方面,移动快件箱可谓“麻雀虽小,五脏俱全”,备一键取件、GPS定位、全程监控等常规功能,能够有效防止丢失被盗问题。

      “移动式快件箱不受固定场地限制,可以灵活处理,在一定程度上减少运营成本。”近邻宝副总裁宋召卫介绍,固定式快件箱具有“不确定性”,快递员时常需要争抢格口,移动式快件箱可以方便安排和管理,提升末端效率。

      据了解,已有申通、圆通部分网点在使用移动快件箱。下一步,近邻宝将与更多快递网点合作,共同推广这一末端新设备。

      老胡是北京学院路区域的申通快递网点老板,他是较早一批移动快件箱的“尝鲜者”,总共购买了8台,提供给网点30多位快递员使用。

      “快递员相对轻松了,不喊累了。每人每天100件,可以帮助消化几十票,人员稳定多了。”老胡表示,除了提高效率外,快件的丢损率也有所降低。“客户慢慢感受到快件箱的安全便捷后,投诉率也有所降低。

      推广仍有痛点

      “现在的主要问题是物业不让进,基本都在小区外面。”一位使用移动快件箱的快递小哥表示,进小区物业就要收费,不进物业又要面临停车的问题,他希望外界能够包容接纳这种新鲜事物。

      除了面临的物业和停车问题,移动快件箱的价格也是阻碍其快速扩展的一大难题。据介绍,可移动快件箱目前主要以售卖的形式提供给快递网点,64个格口正常报价25000,此外还收取一定的短信费和维护费等。

      宋召卫坦言,目前移动快件箱的价格对网点来说有较大压力,近邻宝正在努力降低成本。“购买柜子的快递网点可以自己使用,也可以提供给同行使用。与固定自提柜的收费模式相同,同行快递员每投一件收费多少,客户超时收取多少费用,都取决于快递网点。我们只是一个工具,运营都交给快递网点。”

      老胡表示,近期他又预定了10台移动快件箱,不仅满足申通网点使用,同时也免费借给同行快递员使用。未来在移动快件箱的运营方面,也会做出更多探索。

  • 发布:温志鹏   点击:214