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  •   零部件成本高

      柴油叉车采用的的是发动机、变速箱的基本结构;国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者485,柴油的是浙江新柴或者全柴,价格不算高,而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。

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      内燃的叉车零部件都是国产,生产成本较低,价格低。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱;

      电动叉车采用的是电机、变速箱、电瓶、牵引控制器的基本结构;电动叉车对技术要求很高,国内的技术无法满足,很多部件需要进口。电瓶叉车的牵引控制器基本都是进口的,价格动辄上万。

      加上电瓶叉车双电机结构(驱动电机和液压电机),再者就是电机和蓄电池,价格都不菲,所以电动叉车的价格和内燃的相比较是比较高的。

      生产成本高

      大家都应该知道,一款产品的产量越大,单个零部件就可以降低更多的采购成本。目前国内叉车市场来看柴油叉车每年的销量大概在25万左右,而电瓶叉车的总销量只有3.5万左右;柴油叉车的产量是电瓶叉车的7倍多,量大优惠。

      工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等也需要进一步的记入产品的最终出厂价当中,导致电瓶叉车的售价进一步攀升。

      售后维修成本

      如果一台柴油叉车第一年的保修费用需要2000的话,那么一台电瓶叉车的保修费用最低也得要4000了,更低也许没人愿意干。因为随便烧掉一个零部件都是成百上千的。所以售后的维修成本也是相当高的。

      以上三大原因造成了电动叉车的价格要高于柴油叉车。


  • 发布:喻纪辉   点击:673
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