强夯过程中遇到“弹簧土”的出现
发生原因：由于地基表层土地的含水量过高；
由于夯击能过大，地基发生塑型剪切变形破坏；
强夯后，遍与遍之间的间隔时间不够，孔隙压力未消散。
预防措施及其处理办法：
(1.) 加强排水；
(2.)暂停夯击，进行翻晒；
(3.)采取“换土法”，将局部的弹簧土挖出，利用碎石填筑；
(4.)优化作业面的布置，保持足够的时间让孔隙水压力完全消散。
强夯地基的施工质量控制要点：
1、施工前应进行试夯，选定夯锤重量、底面直径和落距，以便确定后下沉量及相应的少夯实遍数和总下沉量等施工参数。试夯的密实度和夯实深度必须到达设计要求。
2、基坑的夯实范围应大于基础底面。开挖时，基坑每边比设计宽度加宽不宜小于0.3米，以便于夯实工作的进行，基坑边坡适度放缓。夯实前，基坑底面应高出设计标高，预留土层的厚度可为试夯时的总下沉量加50至100毫米。夯实完毕，将基坑表面拍实至设计标高。
3、做好施工过程中的监测和记录工作，包括检查夯锤重和落距，对夯点放线进行复查，检查夯坑位置，按要求检查每个夯点的夯击次数、每夯的夯沉量等，对各项施工参数、施工过程实施情况做好详细记录，作为质量控制的依据。
强夯法加固地基的施工参数强夯法加固地基的超重设备常用履带式超重机，其重心低，稳定性好，行走方便。强夯法的加固效果与夯锤、落距、夯击能、夯点间距、击数、遍数、间歇时间等施工参数有关。初步确定强夯参数后，要进行强夯试验方案，进行现场试夯，并通过测试与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，并确定工程采用的各项强夯参数。若不符合使用要求，调整设计参数，重新试验，直到满足要求方可正式实施;在进行试夯时，也可采用不同设计参数的方案进行试验比较，择优选用。
采用在夯坑内回填块石、碎石等粗颗粒材料，强行夯入并排开软土，终形成砂石桩与软土的复合地基的强夯置迅速排走，减小起锤时与土面间形成真空产生的强吸换(动力置换、强夯挤淤)等。适用于高速公路地基的加固处理，可改善高速公路地基处理后整体不同程度的沉陷，局部差异沉降引起桥头跳车的问题。