泉州中石化2期工程工期短任务重、施工难度大，施工高差大；开挖回填面积狭小、落差较大，强夯施工风险，另外，还有冲沟，地质条件复杂、弃土抛石堆放混乱，车辆行走困难等等。
在公司领导的安排部署下，项目部精心组织，制定完备的施工方案，快速调配人员和调运施工设备、车辆，团结奋进，注重实效，员工尽心竭力，以良好的施工组织赢得了业主的认同和赞誉。
在实际的强夯设计与施工中，主要的技术参数是锤重和落距、夯击遍数、夯击能、夯点间距以及加固影响深度
1：锤重和落距
锤重和落距是影响夯击能和加固深度的重要因素；锤重一般为8t—40t，落距不小于8m
2：夯击能和平均夯击能
锤重和落距的乘积称为夯击能，一般取600—5000KJ，单击夯击能应根据现场确定。夯击能的总和（锤重、落距、夯击坑数和每个夯击点的夯击次数）除以施工面积称为平均夯击能，一般对砂质土取500—1000KN/m2 。夯击能过小，加固效果差；夯击能过大，对于饱和粘土，会破坏土体形成橡皮土，降低强度。
3：夯击点布置及间距
夯击点布置可根据基地平面形状进行布置。对某些基础面积较大的建筑物或构造物，便于施工，可按梅花形和正方形布置。对于办公室、住宅建筑等，可根据承重墙位置布置夯点，一般可采用等腰三角形布点，这样保证了横向承重墙及纵墙和横墙交接处墙基下都有夯点。对于工业厂房独立柱基础，可按柱网设置单夯点。夯击点间距一般为夯锤直径的3倍，一般为5—15m，遍夯点间距宜大，以便夯击能向深部传递。
4：加固影响深度
加固影响深度与夯锤重、落距、夯击次数、夯底单位压力、地基土性质、不同土层的厚度和埋藏顺序以及地下水位等有密切关系，应根据现场试夯或当地经验确定。
中釜强夯施工公司能够独立完成1000KN.m-12000KN.m强夯（置换）工程。其中包括强夯法或强夯置换墩法处理地基工程，而强夯施工队伍经验非常丰富，具有效率高、高质量、等施工经验，而且满足地基设计要求，并且如期完工。公司采用强夯法处理公路路基工程，使其强度达到设计要求。
强夯法加固公路路基，要注意施工准备、参数确定、施工注意事项及质量检测，中釜强夯公司经过长期的建设实践证明，要提高公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织，精心施工，确保工程质量，保证路面处于良好的运营服务水平。