电力变压器是供电系统中的关键设备，其主要功能是升压或降压以利于电能的合理输送、分配和使用，对变电所主接线的形式及其可靠与经济有着重要影响。所以，正确合理地选择变压器的类型、台数和容量，是主接线设计中一个主要问题。
如何选择变压器？
选用配电变压器时，如果把容量选择过大，就会形成“大马拉小车”的现象。不仅增加了设备投资，而且还会使变压器长期处于空载状态，使无功损失增加。
如果变压器容量选择过小，将会使变压器长期处与过负荷状态。易烧毁变压器。依据“小容量，密布点”的原则，配电变压器应尽量位于负荷中心，供电半径不超过0.5千米。
配电变压器的负载率在0.5～0.6之间效率，此时变压器的容量称为经济容量。如果负载比较稳定，连续生产的情况可按经济容量选择变压器容量。
对于仅向排灌等动力负载供电的专用变压器，一般可按异步电动机铭牌功率的1.2倍选用变压器的容量。
一般电动机的启动电流是额定电流的4~7倍，变压器应能承受住这种冲击，直接启动的电动机中的一台的容量，一般不应超过变压器容量的30%左右。
应当指出的是：排灌专用变压器一般不应接入其他负荷，以便在非排灌期及时停运，减少电能损失。
对于供电照明、农副业产品加工等综合用电变压器容量的选择，要考虑用电设备的同时功率，可按实际可能出现的负荷的1.25倍选用变压器的容量。
根据农村电网用户分散、负荷密度小、负荷季节性和间隙性强等特点，可采用调容量变压器。调容量变压器是一种可以根据负荷大小进行无负荷调整容量的变压器，它适宜于负荷季节性变化明显的地点使用。
对于变电所或用电负荷较大的工矿企业，一般采用母子变压器供电方式，其中一台（母变压器）按负荷配置，另一台（子变压器）按低负荷状态选择，就可以大大提高配电变压器利用率，降低配电变压器的空载损耗。
针对农村中某些配变一年中除了少量高峰用电负荷外，长时间处于低负荷运行状态实际情况，对有条件的用户，也可采用母子变或变压器并列运行的供电方式。在负荷变化较大时，根据电能损耗的原则，投入不同容量的变压器。
变压器的容量是个功率单位（视在功率），用AV（伏安）或KVA（千伏安）表示。
它是交流电压和交流电流有效值的乘积，计算公式S=UI。变压器额定容量的大小会在其的铭牌上标明。
选择变压器需要清楚使用多大容量的变压器，这个通常根据实际用电系统的负荷大小来考虑。
一个供电系统，经过计算后，按计算负荷S选择变压器的容量。对于临时用电（建筑工地上）且平稳负荷供电的单台变压器，负荷率一般取85%左右。
变压器铭牌上会标识容量：
变压器容量为计算负荷量的1.15倍左右。对于性供电系统，变压器的负荷率一般取60%～70%为宜。但变压器的额定容量按一定等级制造的，因此选用时，选容量相近，大于计算的等级规格。
例如：某建筑工地用电计算负荷为86.06kVA。则变压器计算容量为100kVA，按容量等级可选择100kAV的变压器。
顺便指出：单台变压器的容量不宜大于1000kVA。负荷较大时，可选用几台变压器并联供电。而并联运行应满足变压比相等，连接组别相同，短路电压相同等条件；其次注意负载分配的问题，一般容量与小容量之比不超过3：1。
计算负载的每相功率：
将A相、B相、C相每相负载功率独立相加，如A相负载总功率10kW，B相负载总功率9kW，C相负载总功率11kW，取值11kW。
（注：单相每台设备的功率按照铭牌上面的值计算，三相设备功率除以3，等于这台设备的每相功率。）
例如：C相负载总功率=（电脑300W X 10台）+（空调2kW X 4台）=11kW
计算三相总功率：
11kW X 3相=33kW（变压器三相总功率）三相总功率/0.8，这是重要的步骤，目前市场上销售的变压器90%以上功率因素只有0.8，所以需要除以0.8的功率因素。
33kW/0.8=41.25kW（变压器总功率）变压器总功率/0.85，根据《电力工程设计手册》，变压器容量应根据计算负荷选择，对平稳负荷供电的单台变压器，负荷率一般取85％左右。
41.25kW/0.85=48.529kW（需要购买的变压器功率），那么在购买时选择50KVA的变压器就可以了。
常见的变压器绕组有两种接法，星形（Y）和三角形（D）。
变压器连接组的表示方法：大写字母表示一次侧的接法，小写字母表示二次侧的接法。
Yn表示星形接法带中性线。数字采用时钟表示法，用来表示一、二次侧线电压的相位关系，一次侧线电压相量作为分针，固定指在时钟12点的位置，二次侧的线电压相量作为时针。
以“YN，d11”举例，“YN”表示一次侧绕组星形接法带中性线，“d”表示二次侧绕组三角形接法，其中11就是表示：当一次侧线电压相量作为分针指在时钟12点的位置时，二次侧的线电压相量在时钟的11点位置。也就是，二次侧的线电压Uab滞后一次侧线电压UAB330度（或超前30度）。
YNd11
三相双绕组电力变压器规定只有Yyn0、Yd11、YNd11、YNy0和Yy0五种。
Yyn0组别的三相电力变压器用于三相四线制配电系统中，供电给动力和照明的混合负载；
Yd11组别的三相电力变压器用于低压高于0.4kV的线路中；
YNd11组别的三相电力变压器用于110kV以上的中性点需接地的高压线路中；
YNy0组别的三相电力变压器用于原边需接地的系统中；
Yy0组别的三相电力变压器用于供电给三相动力负载的线路中。
对大型变压器、电抗器陆运或水运前的调查和要求作了具体规定，以保证大型变压器、电抗器的运输。
目前，国产变压器以容量8000kVA及以上划分为大型变压器，电抗器尚无规定，厂家提出可按变压器划分，故电抗器也暂以容量为8000kvar及以上划分为大型电抗器，将此条的适用范围规定为8000kVA(8000kvar)及以上。利用滚轮在铁路专用线作短途运输时，其速度的规定，根据变压器滚轮与轴之间是滑动配合，且润滑情况不好，某厂使用说明书规定为0.2km/h，故规定不应超过0.2km/h。
公路运输速度，以往一些500kV工程对变压器公路运输都规定拖车速度不宜超过5km/h，附件的运输速度不宜超过25km/h。而变压器厂在供给某变电站的500kV变压器的安装使用说明书中规定：
一、装在拖车上由公路运输的车速，在一级路面不超过15km/h，其它路面不超过10km/h。
二、滚动装卸车船时，拖运速度不宜超过0.3km/h，滚动拖运时速度不应超过0.9km/h。由于各地情况不同，如路面、车辆等，各制造厂对本厂的产品的运输速度都有规定，故本条对此不加以限制，强调按制造厂的规定。
第2.1.2条变压器、电抗器在装车或装船时，车辆的弹簧压缩或船只下沉，在卸车或卸船时，车辆的弹簧的弹力和船只的浮力都可能引起变压器、电抗器倾倒，应设专人观测车辆平台的升降或船只的浮沉情况。
卸车地点的土质必须坚实，站台、码头也必须坚实，否则将引起下沉危及设备。
第2.1.3条国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定：“电压在220kV，容量为150～360MVA变压器运输中应装冲击记录仪”。国外大型变压器和油浸电抗器在运输时大都装有冲击记录仪，以记录在运输和装卸过程中受冲击和振动情况。采用的冲击记录仪必须准确可靠。
第2.1.4条为防牵引过程中设备倾倒，规定牵引的着力点应在设备的重心以下。
国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定在220kV，90～360MVA变压器下节油箱两端设置水平牵引装置，牵引设备用。
防止变压器在运行过程中由于倾斜过大而引起结构变形，制造厂规定一般变压器的倾斜角仅允许为15°，船用变压器则可达45°，若一般变压器在运输过程中，其倾斜角需要超过15°时，应在订货时特别提出，以便做好加固措施。
环形变压器原理知识讲解
日常生活中我们离不开各种家用电器，但我们却不知道几乎所有的电器都需要变压器，但我们却不了解变压器，它在电器中起到的作用是什么，有什么功能，我们都不清楚，本文我们学习一下环形变压器的原理知识，了解变压器的原理，带你走进一个你所不了解的领域，在这个未知的领域中领略科学家们智慧的结晶。
环型变压器的铁心是用优质冷轧硅钢片(片厚一般为0.35mm以下)，无缝地卷制而成，这就使得它的铁心性能优于传统的叠片式铁心。环型变压器的线圈均匀地绕在铁心上，线圈产生的磁力线方向与铁心磁路几乎完全重合，与叠片式相比激磁能量和铁心损耗将减小25%。环型铁芯由硅钢带缠绕而成，环型铁芯有一个连续不断的磁路，而叠片铁芯变压器在EI片间有气隙;因此，存在较大的气隙磁阻是叠片变压器的主要缺点。环型铁芯没有空气间隙，电噪声相对EI型和C型铁芯变压器要小的多。采用真空浸渍技术，可使铁芯成为牢固的整体，在绕线和加工过程中不变形;由于环型铁芯非常牢固，因而减少了振动和音频噪声。
环型变压器有许多固定方法，常用的方法是利用环型变压器的中心孔固定。应当注意，螺钉等固定件不应该使变压器的顶部压板与下底板同时接地，以免形成一个短路环。
变压器的原理是变压器的原理简体图，当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时，导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1，它沿着铁芯穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。在次级线圈中感应出互感电势U2，同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1，E1的方向与所加电压U1方向相反而幅度相近，从而限制了I1的大小。为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗，并且变压器本身也有一定的损耗，尽管此时次级没接负载，初级线圈中仍有一定的电流，这个电流我们称为“空载电流”。
如果次级接上负载，次级线圈就产生电流I2，并因此而产生磁通ф2，ф2的方向与ф1相反，起了互相抵消的作用，使铁芯中总的磁通量有所减少，从而使初级自感电压E1减少，其结果使I1增大，可见初级电流与次级负载有密切关系。当次级负载电流加大时I1增加，ф1也增加，并且ф1增加部分正好补充了被ф2所抵消的那部分磁通，以保持铁芯里总磁通量不变。如果不考虑变压器的损耗，可以认为一个理想的变压器次级负载消耗的功率也就是初级从电源取得的电功率。
变压器能根据需要通过改变次级线圈的圈数而改变次级电压，但是不能改变允许负载消耗的功率。这些知识都是我们之前所不了解的，通过简单的学习了解环形变压器的工作原理知识，可以对我们处理日常生活中的一些电器小毛病以及日常生活中不同变压器的不同使用都有很大的意义。可以及时的排除故障问题，快速找到解决的办法，妈妈再也不用担心我不会简单的维修啦。